Chargeuse-pelleteuse de 2,5 tonnes
Marque du moteur : YTO
Type de moteur : Diesel
Cabine : Oui
Capacité de levage : 2500 kg
Chargeuse-pelleteuse de 2,5 tonnes
Description des produits
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Modèle |
RB92-25 |
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Dimension Transports |
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Poids opérationnel total |
9 200 kg |
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Capacité de levage de chargement |
2 500 kg |
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Longueur hors tout avec bras d'excavateur replié |
5 934 mm |
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Largeur hors tout |
2 220 mm |
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Hauteur de la cabine |
2 950 mm |
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Hauteur du bras de l'excavatrice |
3 506 mm |
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Section de chargement frontal |
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Largeur du godet |
2 450 mm |
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Capacité du godet |
1.2m3 |
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Max. Hauteur de déversement sous l'angle d'inclinaison maximum |
2 829 mm |
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Force d'évasion |
54KN |
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Angle de déversement |
55 degrés |
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Distance de déversement du godet |
1 100 mm |
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Max. Creuser de la profondeur sous terre |
92mm |
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Max. Force de traction |
39KN |
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Min. Garde au sol |
450mm |
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Section de fouille arrière |
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Angle d'oscillation du bras de l'excavatrice |
190o |
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Max. Distance de propagation depuis le centre du swing |
5 587 mm |
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Max. Hauteur de fonctionnement |
5 562 mm |
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Max. Hauteur de chargement |
3 586 mm |
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Max. Profondeur de creusement |
3 623 mm |
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Rotation du godet |
200 degrés |
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Capacité du godet |
0.3m³ |
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Max. Force de creusement |
5 100 kgf |
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Moteur |
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Modèle |
YTO LR4A3Z 90 kW, 2 200 tr/min |
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Taper |
Chambre de combustion à quatre temps et injection directe en ligne- |
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Cylindre-Diamètre intérieur*Course |
4-102*120 |
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Min. Consommation de carburant |
Inférieur ou égal à 242g/km.h |
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Couple maximum |
Supérieur ou égal à 410N.M |
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Déplacement |
4.4L |
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Système hydraulique |
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Puissance de creusement du grappin d'excavatrice |
46,5KN |
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Pouvoir de creusement de Dipper |
31KN |
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Temps de levage du godet |
6.8s |
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Temps d'abaissement du godet |
3.1s |
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Temps de déchargement du godet |
2s |
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Système de direction |
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Modèle de dispositif de direction |
BZZ5-250 |
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Angle de braquage |
±36 o |
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Min. Rayon de braquage |
6 581 mm |
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Pression du système |
12Mpa |
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Essieu |
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Modèle |
Marque chinoise |
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Type de transmission principal |
Double réduction |
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Charge nominale de l'essieu |
8/18.5t |
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Système de transmission |
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(1). Convertisseur de couple |
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Modèle |
YJ280, simple-étage 3 éléments |
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Max. Efficacité |
84.4% |
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Pression d'entrée |
0,5 MPa |
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Pression de sortie |
1,1-1,3 MPa |
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Méthode de refroidissement |
Circulation sous pression de refroidissement de l'huile- |
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(2).Boîte de vitesses |
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Taper |
Transmission de puissance à arbre fixe |
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Pression d'huile de l'embrayage |
1 373-1 569 Kpa |
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Engrenages |
Avant 2, Arrière 2 |
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Vitesse maximale |
28 km/h |
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Pneu |
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Modèle |
14-17.5/19.5L-24 |
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Pression de la roue avant |
0,55 MPa |
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Pression de la roue arrière |
0,233 MPa |
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Système de freinage |
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Frein de service |
Frein à étrier air-huile |
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Type externe |
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Autorégulation- |
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Auto-équilibre- |
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|
Freinage d'urgence |
Fonctionnement Puissance Frein de mise en œuvre |
|
Frein de terminaison de puissance à fonctionnement manuel |
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Mode de paiement : T/T, L/C
Quantité minimale de commande :1 unité.
Délai de livraison:30-45 jours.
Personnalisation :Soutien.
Transport:Fret maritime.
Incoterms :FOB, CAF.

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La chargeuse rétrocaveuse peut pelleter de la terre et charger des marchandises à l'avant et creuser des tranchées et des fosses à l'arrière, effectuant ainsi deux tâches avec une seule machine.
Pourquoi est-ce utile ?
Économisez de l'argent et des ennuis : achetez une chargeuse=+ une petite pelle, pas besoin de changer d'équipement d'avant en arrière, adaptée aux projets avec peu d'argent et beaucoup de travail.
Flexible et compact :Elle est plus fine qu’une grosse pelle et sa fonction peut être modifiée en tournant simplement la tête.
Il peut gérer diverses tâches :
Godet avant :transporte du sable, charge des ordures et nivelle le sol.
Pelle arrière :creuse des fossés, plante des fosses d'arbres et répare les tuyaux.
Abordable à exploiter :une faible consommation de carburant et un entretien facile, ce qui le rend idéal pour les petites équipes de construction effectuant de petits travaux.
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Le matin, l'arrière est utilisé pour déterrer la chaussée endommagée.
À midi, l’avant sert à pelleter les débris.
L’après-midi, l’arrière est utilisé pour remblayer avec de la nouvelle terre.
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Ce véhicule unique est occupé tout au long du processus, sans avoir à attendre l'arrivée d'autres machines.
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